Станочные работы Savamotor • Ремонт клапанного механизма ГБЦ

Ремонт головок включая восстановление клапанного механизма

Восстанавливаем газообмен, возвращаем компрессию и ресурс. Результат — предсказуемая работа мотора без "масложора" и потери мощности.

Точность до 0,01 мм
Техпроцесс как на автозаводе
Срок от 1 раб. дня
Без вредной "притирки"
Гарантия на точность

Свяжитесь с нами сейчас, зафиксируйте Вашу приветственную скидку -5%!

Для быстрого расчёта: двигатель/объём, число клапанов, что случилось (жор масла / задиры / перегрев).

26 лет

опыта в станочных работах

1000+

отремонтированных ГБЦ

2 цеха

в Москве: м.Беговая и м.Аминьевская

1 день

минимальный срок выполнения

[Фото процесса ремонта ГБЦ 1]

[Фото процесса ремонта ГБЦ 2]

Цены и условия

Капремонт клапанного механизма

от 500 ₽

за 1 клапан

Важно: дефектовка возможна только на чистой разобранной головке блока. Производится после мойки ГБЦ и рассухарки клапанов. Поможем с подбором направляющих втулок, клапанов и МСК со склада.

Посмотреть полный прайс

Ремонт клапанного механизма головки блока цилиндров — это одна из ключевых операций капитального ремонта двигателя, от точности которой напрямую зависит его мощность, ресурс и отсутствие расхода масла. В Savamotor мы превращаем эту сложную инженерную процедуру в надежную основу для восстановления работоспособности вашего мотора.

Когда необходим ремонт ГБЦ и клапанного механизма

Падение компрессии и мощности двигателя

Нестабильная работа мотора, пропуски зажигания, дымность

Расход масла более 0,5л на 1000 км (при исключении внешних течей)

Капитальный ремонт ДВС с необходимостью ремонта головки

Последствия работы на ГБО, перегрев двигателя

Обрыв ремня ГРМ или вытягивание цепи

Совет мастера: Не откладывайте ремонт при первых признаках. Изношенный клапанный механизм приводит к цепочке дорогих поломок. Обращайтесь в проверенные моторные центры.

Почему ремонт головки доверяют профессионалам Savamotor

Высокоточное оборудование

Измерительный контроль на каждом этапе. Прецизионный станок для правки седел ROTTLER и станок для правки клапанов KWIK-WAY (США).

Замена направляющих втулок

Технологичная замена направляющих втулок клапанов со строгим соблюдением технологий нагрева/охлаждения и последующего разворачивания.

Без вредной притирки

Не используем "притирку" клапанов как вредный анахронизм, убивающий ресурс. Только правка седел и вакуумация.

Гарантия на работы

Гарантия на точность и соблюдение технических условий выполненных работ. Контроль на каждом этапе технологом с 18-летним стажем.

Восстановление резьб

Восстанавливаем сорванные резьбы не варварскими футорками, а щадящими посадку "пружинками". Надежно и технологично.

Комплектация деталями

Подберем и установим направляющие втулки, клапаны и МСК. Используем только материалы, применяемые автозаводом.

Как проходит ремонт головки блока у нас

Мойка и дефектовка

Головка моется щелочным раствором, оценивается износ. По запросу — проверка на трещины и плоскостность.

Чистка каналов и замена втулок

Механическая очистка от нагара. При необходимости — замена направляющих втулок с разворачиванием под номинальный размер.

Правка седел и клапанов

Нарезка фасок седел на станке ROTTLER. Очистка, дефектовка и правка рабочей фаски клапанов на станке KWIK-WAY.

Регулировка, замена МСК и вакуумация

Регулировка тепловых зазоров (по запросу), замена маслосъемных колпачков, засухарка клапанов. Проверка герметичности вакуумтестером.

Реальные примеры из практики

Кейс №1

Volkswagen Passat 2.0 TSI

Проблема: масложор более 1л на 1000 км, стук в ГРМ, потеря мощности.
Диагноз: износ втулок клапанов, фаски клапанов изношены, МСК потеряли эластичность.
Особенность: клапаны и каналы покрыты "шубой" из несгоревшего масла (что типично для TSi).
Решение: тщательная очистка от нагара, правка фасок клапанов, замена направляющих, правка седел, замена МСК.
Результат: расход масла в норме, компрессия восстановлена.

Кейс №2

ВАЗ 11182 (8 клапанов)

Проблема: потеря компрессии, нестабильная работа на ХХ.
Диагноз: прогар выпускных клапанов и прижоги на седлах.
Особенность: клапаны со стержнями 5мм (новинка ВАЗ)
Решение: замена клапанов (5мм), направляющих (5мм), правка седел, регулировка зазоров, замена МСК.
Результат: двигатель работает ровно, мощность вернулась.

Все кейсы — из реальной практики. По запросу можно обсудить аналогичный случай по вашему двигателю.

Почему с нами стоит работать

Преимущества работы с Savamotor

Практика

1000+

отремонтированных ГБЦ

Опыт

26 лет

в станочных работах

Гарантия

по ТУ

на точность и соблюдение технологии

Для бизнеса

договор

безналичный расчет и закрывающие документы, бесплатный вывоз и доставка (от объема)

Рассчитайте стоимость ремонта клапанного механизма

Выберите тип автомобиля и количество клапанов — калькулятор покажет ориентировочную цену ремонта.

Что рассчитываем

Капремонт клапанного механизма ГБЦ

Тип автомобиля / цена за 1 клапан

Количество клапанов

Свое значение:

Калькулятор показывает ориентировочную стоимость капремонта клапанного механизма. Точная цена зависит от состояния детали и подтверждается после дефектовки.

Ориентировочный расчет

Стоимость ремонта ГБЦ

4 000 ₽

Тип автомобиляЛегковые отечественные

Цена за 1 клапан500 ₽

Количество клапанов8

Стандартный сценарий для 8-клапанного двигателя ВАЗ. Капремонт клапанного механизма под ключ.

Часто задаваемые вопросы

Нужно ли покупать детали (клапана, втулки, МСК) заранее?

Нет. До дефектовки и замеров это преждевременно. Мы поможем подобрать качественные комплектующие со склада, чтобы не ошибиться с размерами и материалами.

Сколько времени занимает ремонт головки?

От 1 рабочего дня, в зависимости от загрузки и состояния ГБЦ. Срочность — по согласованию.

Есть ли гарантия на ремонт клапанного механизма?

Да. Гарантируем точность выполненных работ, соблюдение технологии ремонта и регулировки. На выходе — идеальное прилегание клапанов, проверенное вакуумтестером.

Почему вы против притирки клапанов?

Кустарная притирка с абразивной пастой нарушает геометрию фасок, снижает ресурс клапана и седла. Мы используем заводскую технологию: правка на станках и контроль вакуумтестером.

Что делать, если двигатель перегрелся или после обрыва ремня ГРМ?

В таких случаях дефектовка ГБЦ обязательна. Перегрев ведет к деформации плоскости, а обрыв ремня — к удару клапанов о поршни. Привозите головку на диагностику.

Взаимосвязь с ремонтом блока цилиндров

Часто ремонт головки проводится параллельно с восстановлением блока: расточка, гильзовка, хонингование. Мы предлагаем комплексный подход.

Почему ремонт ГБЦ должен быть профессиональным

Как износ клапанного механизма влияет на ресурс двигателя

Даже небольшой износ направляющих втулок или неправильная геометрия седел приводят к падению компрессии, масложору и нестабильной работе мотора. Задача профессионального ремонта — не просто "перебрать головку", а вернуть деталям правильную геометрию и обеспечить герметичность газораспределительного механизма.

Мы работаем на прецизионном оборудовании ROTTLER и KWIK-WAY (США). Это гарантирует точность до 0,01 мм и соблюдение всех заводских допусков. Никаких "гаражных" методов и вредной притирки — только современные технологии.

Часто ищут

Принимаем детали в цехах на м.Беговая (СЗАО) и м.Аминьевская (ЮЗАО). Работаем с клиентами из всех округов Москвы. Для автосервисов бесплатный вывоз и доставка в Москве (от минимального объема).

Свяжитесь с нами

+7 (901) 517-68-61 (Max) — м. Беговая (СЗАО)

+7 (985) 922-97-42 (Telegram, Max) — м. Аминьевская (ЮЗАО)

Все контакты и схема проезда на Яндекс Картах

ИП Костров О.В. | ИНН 505000534502 | ОГРНИП 313774611301743

Другие услуги

Ремонт клапанного механизма ГБЦ